Мой путь

Пышный
1 дек. 2015 г.
2 мин. чтения

Вот что я хочу сказать.

Вся моя идея заключается в том, чтобы дать стране высококлассный автомобильный дизайн. Все что я хочу делать, и я знаю что это в крайней степени востребовано, это строить и разрабатывать кузова легковых и не только автомобилей.

Я не бог весть какой умный в сфере разработки документации на гранты и прочее, не юрист, не экономист, но я прирожденный автомобильный дизайнер. Я знаю что это очень нужно стране и народу, причем прямо сейчас.

Вопрос всегда стоит одинаково: почему в России не делают красивые автомобили? Где наши доморощенные дизайнеры-стилисты?

Я всегда отвечаю так- они есть, но в связи с тем, что у нас эта отрасль автоиндустрии находится в зачаточном состоянии, талантливая молодежь уезжает за рубеж, где и находит себя. И своим талантом и трудом исправно приносит деньги совершенно другим государствам и корпорациям, где прекрасно отработанная технология отбора кадров не только у себя , на западе, но и по всему миру. Таким образом, на западе сосредотачивается лучшие из лучших, которые и толкают западный мир в будущее семимильными шагами, а нам остается только догонять, что в корне неверно.

Да, со стороны это выглядит как- дайте мне денег и я себе сейчас что-нибудь построю. Но есть в жизни вещи в которые стоит вложиться без возможности немедленно получить прибыль.

В США на этом построена практически вся экономика, так называемая «венчурная» Тоесть, одинаково финансируется например 10 проектов, из которых взлетит только 1, но он многократно окупит вложения за все десять. Даже кино в США снимается по такой же схеме, когда речь идет о еще неизвестных режиссерах и новых проектах.

Мне говорят, вот нужно, чтобы дело было социально-ориентировано. И чем же мой проект не социальноориентирован, если он показывает, что в России возможна постройка действительно стильный, красивых автомобилей. Ведь в стране полно мелких и средних фирм по разработке гоночных да и просто оригинальных шасси автомобилей, я же со своей стороны могу дать им высококлассный дизайн экстерьера. При объединении классной внешности и отличного шасси можно получить мощный синергитический эффект.

Вместо этого я постоянно упираюсь в стену непонимания того, что я делаю и зачем это. Это просто нужно сделать, всего один полноразмерный макет. Показать его широкой общественности, выставки возможно, освещение в СМИ, чтобы дошло до федеральных каналов, где об этом могли бы узнать люди занятые в другой части автопроизводства, тоесть двигателями и шасси. А уж после презентации макета можно говорить о привлечении молодежи, создании мощного позитивного фона в городе, когда каждый школьник будет не только мечтать, чтобы работать в производстве автомобилей, но и потенциально иметь такую возможность. Но все равно для начала нужно построить полноразмерный макет.